Audi小车兵团瞄準BMW

 文 Hunter Hsu

在油价蠢蠢欲动的今天,高级车厂纷纷投入小型高级车的利基市场,其中又以BMW与Audi车厂投入最多资源。2007年Q5的现身击溃主要竞争对手X3;之后BMW抢先发表X1虽成功引起市场共鸣,但Audi也準备做好万全準备:2011年上海车展发表的Q3将与A3及A1组成Audi小型车兵团,与BMW产品线的直接对手直接竞争,它们的胜算有多大?原油价格从2004年开始屡屡创新高、而在2008年达到顶峰,随着美元的滥发、包括原油在内的原物料价格近来再次突破100美元大关。「高油价」成为每位车主心中挥之不去的阴影,而小型车由于车重较轻、先天就拥有节能的优势,因此高级车厂纷纷投入小型高级车的利基市场。翻开BMW车厂去年的销售数字,你能够轻易的发现小型车产品对该品牌的重要性!BMW 1系列和3系列的总销量已达年度总销量的60%,若把Mini的销售数字纳入统计、这个比例还要更高。


Audi小车兵团瞄準BMW所有BMW X1的潜在竞争对手中,以在2011年第14届上海国际车展(Auto Shanghai 2011)发表的Audi Q3最受到瞩目!
BMW与Audi角逐小型车市场


高级车厂转向「小型车」的战略符合全球大环境的变化:随着油价上昇,过去的SUV车主不得不更换他们过去的喝油机器、换成节油效果更高的小型车。2009年BMW领先竞争对手推出了小型休旅车型X1,开创了全新的市场级距。X1是BMW四款休旅车型(X1、X3、X5、X6)中最小的一款产品,原厂希望这款车能吸引注重较关注价格的年轻买主,这群消费者追求环保却又不想牺牲车辆性能或是四轮驱动安全性。自从2009年底问世后,BMW X1在市场上取得了热烈迴响:X1欧洲市场销售数字目前在BMW产品线内已高居第4位(仅次于BMW 3系列、1系列和5系列),若以BMW全球市场销售数字分析,X1位居第5位,与排名第4位的BMW X5系列差距不大、甚至今年有望超越。从2009年10月底X1首次问世以来,截至2010年底BMW已经向车主交付了超过11万8000部X1车型,见证了BMW X1的热卖,不少竞争对手也积极规划产品进入该级距。包括Audi Q3和Saab 9-4X在内的车型,都在2011年问世;Mercedes和Infiniti预计也会推出同级车型与BMW X1一起角逐潜在客户,除此之外,X1还可能与姊妹品牌品牌:Mini推出的新车型Countryman彼此竞争。


Audi小车兵团瞄準BMWAudi Q3在集团内的定位略小于Q5,车身以PQ35底盘(该底盘亦用于Audi A3与Volkswagen Tiguan)为基础并在外观上延续了2007年问世的Cross Coupe概念车的设计风格。
Audi Q3瞄準BMW X1市场


所有BMW X1的潜在竞争对手中,以在2011年第14届上海国际车展(Auto Shanghai 2011)发表的Audi Q3最受到瞩目!在中国跃昇为全球最大单一汽车市场之后,如今的上海车展成为举足轻重的全球车坛年度盛事之一,各大车厂无不以万全準备来迎接,计划在这个全球瞩目的舞台上发表旗下重量级车款,而隶属于Volkswagen集团、很早就深耕中国市场的高级车品牌Audi更是拿出了SUV级距的最新力作Audi Q3,高调对BMW X1发起了挑战。回顾过去的历史,我们不难发现Audi的SUV产品线始终以BMW的同级产品为假想敌:2005年发表的Audi Q7成功取代BMW X5成为市场主流LSUV产品,而2007年Audi Q5的现身又一次吸引众人的目光并压制主要竞争对手BMW X3;之后BMW抢先发表X1车型成功引起市场共鸣,但Audi随即着手推出Q3车型与之抗衡。Audi Q3在集团内的定位略小于Q5,车身以PQ35底盘(该底盘亦用于Audi A3与Volkswagen Tiguan)为基础,并在外观上延续了2007年问世的Cross Coupe概念车的设计风格,动力心脏也提供了包括汽油与柴油增压引擎在内的多种选择。


Audi小车兵团瞄準BMWAudi车厂希望透过A1和Q3系列产品吸引到年轻的专业族群,进而建立品牌忠诚度,因此Audi A3的内装设计风格相当年轻化。
Audi高层的极度重视


我们可从Audi车厂对Q3车型生产计画的仔细安排看出该厂高层对这款车型的重视:Audi已经投入超过4亿美元的资金作为Q3车型量产前的各种準备工作。这款车初期将安排在VAG集团位于西班牙Martorell的生产中心进行组装,内幕人士透露该工厂年产能可达8万部,瞄準了去年BMW X1的全球销售数字(9万9990部),未来Seat车厂也不排出推出以Audi Q3底盘为基础的车型。在上海车展发表后,Audi Q3计划于6月份在欧洲市场上市,德国市场Audi Q3基本版价格已经公布(2万9,900欧元、约台币120万元)。除了欧洲市场之外、目前尚未确定Audi Q3在其他海外市场的上市计画。但考量到中国已经成功超越德国成为Audi全球最大单一市场,Audi董事会主席甚至直接把中国称为该厂的「第二故乡」;同时一汽集团已经拥有PQ35平台车型的生产能力(Volkswagen Tiguan已在中国完成国产化),预料Audi Q3在中国市场国产化的时间应该不会太久,价格则落在30万至40万人民币的区间带。


Audi小车兵团瞄準BMWAudi Q3在集团内的定位略小于Q5,车身以PQ35底盘(该底盘亦用于Volkswagen Golf与Volkswagen Tiguan)为基础进行研发。
吸引年轻专业族群,建立品牌忠诚度


虽然小型车产品线如此完整,Audi却不担心这将侵蚀同品牌大型车款的销售成绩。市调结果显示只有7%的Audi A3买主表示他们曾经考虑过Audi A4车款,大约有三分之二的A3车主都是Audi车厂新开发的客群,这些车主的下一部车也很有可能是Audi。Audi车厂希望透过A1和Q3系列产品吸引到年轻的专业族群,进而建立品牌忠诚度,20或是30岁上下的消费者或许不是A6系列或是A8系列的目标客户层,但是总有一天他们会是。未来小型车产品在Audi车厂内重要性将与日俱增。


Audi小车兵团瞄準BMW 
Audi小车兵团瞄準BMW这款车初期将安排在Volkswagen汽车集团位于西班牙Martorell的生产中心进行组装,内幕人士透露该工厂年产能可达8万部,瞄準了去年BMW X1的全球销售数字(9万9990部)。
Audi小车兵团瞄準BMW除了小型SUV产品之外,面对BMW的激进产品策略、Audi也推出了与Mini车型直接竞争的小型车Audi A1正面迎战,这款车尺寸虽小、但内装仍保持了Audi一贯的高质感。
Audi小车兵团瞄準BMW 
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